News PrestitiOnline, p. 3

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Nel 2021 il ricorso degli italiani agli pneumatici ricostruiti ha evitato l’emissione di 8.798 tonnellate di CO2 e consentito un minor consumo energetico per 22,6 milioni di litri di petrolio ed equivalenti. Risparmio anche di materie prime.

La quota delle immatricolazioni di auto elettriche in Europa nel terzo trimestre è salita all’11,9 per cento del totale dal 9,8 del 2021. Diesel e benzina perdono spazio, ma sono ancora la maggioranza. Crollo delle vendite di auto a metano e a gas.

Il mercato dell’auto italiano forse ha iniziato a svoltare dalla crisi: in ottobre le vendite di nuove vetture sono aumentate del 14,56 per cento tendenziale, si tratta del terzo incremento consecutivo dopo una striscia di ben 13 ribassi di seguito.

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L’uso dell’auto privata in Italia cresce più celermente che nel resto dell’Europa. Nel 2020 ne circolavano 67 ogni 100 abitanti, dieci in più del 2001. Boom delle immatricolazioni nel Trentino e ad Aosta grazie alle favorevoli condizioni fiscali.

A settembre le vendite di nuove auto in Europa sono cresciute del 9,6 per cento annuo, rialzo per gran parte determinato da una base di calcolo favorevole. Nei primi nove mesi dell’anno, infatti, le immatricolazioni risultano calate del 9,9 per cento.

Dopo 13 ribassi mensili consecutivi le vendite di nuove auto sono tornate a crescere, del 9,9 per cento in agosto e del 5,4 per cento in settembre. Il saldo dei primi nove mesi dell’anno resta comunque negativo per il 16,3 per cento.

È crisi per il mercato delle automobili, con le famiglie che non riescono a sostenere i costi per mantenerle e per il carburante. Per chi volesse invece affrontare la spesa senza dare fondo ai risparmi, ci sono i prestiti auto a tassi vantaggiosi.

Tornano a crescere, dopo tredici cali di seguito, le vendite di nuove auto in Europa: in agosto hanno segnato un rimbalzo del 4,4 per cento. Tutti e quattro i principali mercati hanno contribuito alla performance, con il ruolo di locomotiva dell’Italia.

Le vendite di auto a benzina e diesel verso una quota di mercato pari al 50 per cento. Lo rende noto l’Acea, precisando che nel trimestre a giugno le immatricolazioni di vetture elettriche hanno coperto una fetta di mercato del 9,9 per cento.

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Le vendite di nuove vetture in Europa sono calate in giugno del 15,4 per cento, a poco più di 886mila unità. Il mercato, ha reso noto l’ACEA, è così tornato indietro di 26 anni. La flessione accumulata nel semestre è pari al 14 per cento.

Il primo semestre del 2022 si chiude con una perdita del 4 per cento delle immatricolazioni dei veicoli industriali rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Sono 13.373 le unità immatricolate rispetto alle 13.935 del primo semestre 2021.

Le auto elettriche hanno un impatto sull’ambiente del 30 per cento in meno rispetto alle vetture con altri tipi di motorizzazione. A fare la differenza contribuiscono anche la modalità di guida e le fonti che alimentano le colonnine di ricarica.

Federmotorizzazione ritiene che la decisione Ue di bloccare i motori endotermici dal 2035 mette in crisi l’industria automobilistica locale, che perderà investimenti, know how e lavoratori. Inoltre, non tiene conto dei potenziali progressi tecnologici.

Dalle automobili alle utenze domestiche, italiani sempre più attenti alla sostenibilità. Anche a costo di spendere qualcosa in più rispetto alle soluzioni tradizionali. Cresce la domanda di informazione.

Il mercato dell’auto ha visto in maggio un calo delle vendite più contenuto al 15,14 per cento tendenziale, grazie al sostegno derivato dagli incentivi introdotti dal Governo. Per l’intero anno gli esperti prevedono immatricolazioni per soli 1,14 milioni.

L’ultimo Osservatorio PrestitiOnline fotografa a maggio una lieve perdita per la finalità auto usata rispetto al trimestre precedente, pur rimanendo seconda per numero di richieste sul mix con il 16,1 per cento. Vediamo i migliori prestiti auto di giugno.

Bruxelles accelera verso la mobility sostenibile, approvando lo stop alle vendite di auto con motori endotermici a partire dal 2035. Poco soddisfatta l’Acea, che ritiene già difficile rispettare i target green fissati per il 2025 e il 2030.

Le immatricolazioni di nuove auto in Europa hanno accusato in aprile un calo del 20,6 per cento, che porta a meno 14,4 per cento la contrazione consolidata nel primo quadrimestre. Cali a doppia cifra per tutti i principali mercati.

L’auto è il mezzo usato più spesso dagli italiani, con una percentuale che nel 2021 è passata al 73 per cento dal 69 per cento del 2020. Cresce il ricorso alla mobilità sharing. L’elettrico avanza soprattutto nelle città del Nord.

In attesa che esca una normativa definitiva per l'utilizzo degli incentivi per le auto elettriche e ibride e che si torni a una parvenza di normalità, cresce il mercato dell’usato e così la domanda di prestiti per auto usata.

Dal 25 maggio i concessionari potranno prenotare i contributi per l'acquisto di nuovi veicoli, auto e moto, non inquinanti. Il decreto è stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale: 650 milioni sono stati stanziati per quest'anno.

Mercato dell’auto sempre in difficoltà. In aprile le vendite sono scese del 33 per cento, sotto le 100mila unità: livello che, secondo gli esperti, mette a rischio la rete dei concessionari. C’è attesa per gli incentivi annunciati dal Governo.

Le vendite di nuove auto in Europa sono diminuite in marzo del 20,5 per cento annuo a meno di 850mila unità. Lo ha reso noto L’Acea, imputando il calo alle tensioni inflative ai problemi incontrati dalla produzione e al conflitto in Ucraina.

L’incentivo governativo consiste in uno sconto sul prezzo di acquisto dei nuovi veicoli, senza burocrazia. L’ammontare è maggiore a fronte di veicoli a basso impatto inquinante e se si rottama il vecchio veicolo.

La revisione è un controllo obbligatorio da fare al proprio veicolo al fine di controllarne l'efficienza e i parametri di emissione. I costi sono in aumento, ma le proroghe e il Bonus veicoli sicuri cercano di porre rimedio a questa problematica.