Mercato auto, il 2024 inizia col botto

Il mercato dell’auto va alla grande e comincia il 2024 con 141.946 auto nuove immatricolate in Italia. Un aumento a doppia cifra (+10.6%) rispetto a gennaio 2023 quando si contavano 128.329 unità. I nuovi numeri diffusi dall’Unrae forniscono il quadro di un comparto in forte crescita. L’Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri prevede 1.600.000 immatricolazioni per l’intero 2024 e stima circa 34.000 unità in più sul 2023. Numeri sempre più in crescita, anche se ancora distanti da quelli registrati nel periodo precedente alla pandemia (-16,5% vs il 2019).

Veicoli a basse emissioni, arriva il nuovo schema incentivi

Nei giorni scorsi è stato convocato il Tavolo Automotive dal Ministero delle Imprese e del Made in Italy a cui hanno partecipato le varie associazioni di settore e nel corso del quale sono stati illustrati i contenuti del nuovo schema incentivi 2024 per i veicoli a basse emissioni inquinanti. Elementi che presto rientreranno in un nuovo DPCM. I nuovi incentivi prevedono che l’Ecobonus venga esteso a importo pieno a tutte le imprese e che venga aumentata anche la sua entità. Inoltre, è stata accolta dal Governo la richiesta di riportare al 2024 i fondi inutilizzati nel 2022 e, nel corso dell’anno, quelli del 2023. L’Unrae ha accolto con soddisfazione il favore verso le proprie istanze, ma manifesta comunque alcuni dubbi sulla capienza dei singoli fondi e sulla modulazione del price cap. Il rischio è che il mercato si fermi per il lungo iter di attuazione. Da qui l’esortazione affinché si proceda con la massima celerità.

Aumentano le emissioni di CO2: livello alto come nel 2021

A gennaio si è interrotto il processo riduzione delle emissioni di CO2. Durante il primo mese del 2024 è stato registrato, infatti, un aumento del 2,2% a 123 g/Km. Numeri che non si vedevano da aprile 2021. A gennaio 2023 le emissioni di CO2 delle nuove immatricolazioni erano pari a 120,3 g/Km. Inoltre, sul fronte delle alimentazioni, è il motore a benzina a primeggiare, recuperando quasi 4 punti e arrivando a 30,3% di quota a gennaio 2024. Scende, invece, il diesel al 15,8%. Meglio il GPL che recupera un altro mezzo punto, arrivando al 10,8% di share. Il metano resta stabile con lo 0,2% di quota.

Viaggiano bene le auto ibride che arrivano al 38,0% delle preferenze: 10,5% le full” hybrid e 27,5% le “mild” hybrid. Copione diverso per le auto BEV che invece rallentano e si fermano a gennaio al 2,1% di quota. Le plug-in perdono quasi due punti e scendono al 2,8% del totale mercato. Sotto il 5% delle preferenze, infine, le ECV.

Sul fronte geografico è soprattutto il Nord Est a registrare il maggior numero di immatricolazioni: 30,7%. Si guadagnano 3,2 punti in questa area del Paese grazie anche al noleggio. Il Nord Ovest scende invece al 28,7% e perde 2,6 punti. Bene il Centro Italia che copre quasi un quarto delle immatricolazioni totali, mentre Sud e Isole scendono di quota e arrivano rispettivamente al 10,7% e 5,0%.

Come funzionano i prestiti auto?

L’acquisto di un’automobile può avvenire anche con il ricorso ad un prestito. Sia che ci si rivolga direttamente alla concessionaria che a una banca, sono richiesti un reddito dimostrabile e un’età minima di 18 anni e massima, in genere, di 70 anni. Si fa richiesta di un finanziamento auto se non si dispone della liquidità necessaria o quando non si vuole pesare sul budget familiare o personale.

Il prestito auto presenta sempre un tasso fisso: la rata resta costante nel tempo e non riserva sorprese ai clienti. La durata massima del finanziamento è di 10 anni. I richiedenti possono ottenere rate mensili dall’importo desiderato e scegliere quindi anche una durata più comoda. La norma prevede, inoltre, che un finanziamento auto possa essere estinto anche in tempi anticipati rispetto alla scadenza fissata.