Boom di vendite di auto green grazie ai bonus
Gli incentivi varati dai Governi europei per rilanciare il mercato dell’auto hanno fatto volare, nel trimestre luglio-settembre, le vendite di auto a ricarica elettrica. Per la prima volta dal 2016 la quota di auto a benzina vendute è scesa sotto il 50 pct.
Automobilisti europei sempre più eco-sostenibili, ‘aiutati’ anche dagli incentivi che i vari Stati – tra cui l’Italia - hanno adottato per rilanciare il mercato dell’auto messo a dura prova dalla pandemia. Nel terzo trimestre di quest’anno, infatti, quasi un'autovettura su dieci vendute nell'Ue era a ricarica elettrica: segmento che oggi rappresenta una quota di mercato pari al 9,9%, più che triplicata rispetto al 3% segnato nello stesso periodo del 2019. Un vero e proprio boom a cui – secondo l’Acea (Associazione produttori di auto europei) - ha contribuito anche l’esclusione dei veicoli a propulsione convenzionale dalle misure di sostegno.
Prima volta dal 2016 quota auto a benzina sotto il 50%
Anche se questo conferma la filosofia verde che sta crescendo in Europa, resta il fatto che nel trimestre l’aggregato delle vendite di auto benzina-diesel ha rappresentato ancora la maggioranza (il 75,4%), seppur in vistoso calo dall’88,6% dello stesso periodo del 2019. In particolare, la quota delle vetture a gasolio vendute è stata del 27,8%, con le relative immatricolazioni diminuite del 13,7% a 766.146 unità. Più marcato il calo delle immatricolazioni dei veicoli a benzina: -24,3% a 1,3 milioni, contro gli oltre 1,7 milioni del terzo trimestre del 2019, con la relativa quota scesa (al 47,5%) per la prima volta dal 2016 sotto la soglia del 50%. Nel periodo tutti i Paesi Ue, con l’eccezione di Cipro, hanno registrato un calo della domanda di auto a benzina.
Più che triplicate vendite veicoli a ricarica elettrica
Tra luglio e settembre le immatricolazioni di veicoli a ricarica elettrica (ECV) in Europa sono più che triplicate (+211,6%), raggiungendo le 273.809 unità per una quota di mercato, appunto, del 9,9%. Questa forte crescita, sottolineano in Acea, è dovuta principalmente all'introduzione di incentivi decisa dai Governi nazionali nel tentativo di rivitalizzare la domanda in risposta alla crisi del coronavirus. Misure di sostegno che, oltre ad avvantaggiare gli acquirenti di auto a batterie e veicoli elettrici plug-in, hanno stimolato il ricorso a prestiti per finalità da parte di quegli automobilisti che hanno voluto cogliere da una parte l’opportunità degli eco-bonus e, dall’altra, dei bassi tassi che oggi rendono conveniente un finanziamento.
Germania e Francia guidano la svolta delle ibride plug-in
L’onda verde è risultata ancora più dirompente per la domanda di auto ibride plug-in (PHEV), esplosa nel periodo considerato del 368,1% annuo a 138.348 unità (con Germania e Francia che hanno registrato aumenti percentuali superiori al 400%). Anche la crescita delle immatricolazioni di veicoli elettrici a batteria (BEV) è stata rilevante in tutta l'Unione Europea (+132,3%), per un totale di 135.461 unità tra luglio e settembre. I veicoli elettrici ibridi (HEV) si confermano invece il tipo di veicolo a propulsione alternativa più venduto, con un aumento dell'88,8% nel terzo trimestre e 341.092 unità vendute, pari al 12,4% del mercato automobilistico UE.
+60,3% in Italia le vendite di auto a propulsione alternativa
Nel terzo trimestre la domanda di auto alimentate con combustibili alternativi (etanolo E85, GPL e NGV) è rallentata del 6,8%. La correzione è dovuta principalmente al calo delle vendite di auto a gas naturale (-13,2%), mentre quelle di veicoli a GPL sono rimaste stabili (+0,8%). Tra luglio e settembre l’insieme di auto a propulsione alternativa (APV) ha rappresentato circa il 25% del mercato Ue, con vendite più che raddoppiate (+101,4%), da 337.108 a 678.777 unità. Tra i quattro principali mercati, Germania (+159,8%) e Francia (+144,1%) hanno registrato i maggiori rialzi, principalmente guidati dalle vendite eccezionalmente forti di ibridi plug-in, seguite da Italia (+60,3%) e Spagna (+51,6%).
Articoli correlati
Tra aprile e settembre 2026, il prestito auto usata ha rappresentato il 14,92% delle richieste effettuate su PrestitiOnline.it, risultando la terza finalità più scelta dopo liquidità e interventi di ristrutturazione o riqualificazione della casa. L'importo medio richiesto è stato di 11.555 euro, 263 euro in più rispetto alla media degli altri finanziamenti.
A luglio 2026 le soluzioni per un prestito auto sono flessibili e vantaggiose. Con una simulazione per 10.000 euro, emergono le offerte di Findomestic, Creditis e Agos, che propongono procedure 100% digitali, zero costi nascosti e rate mensili contenute per gestire al meglio il budget familiare.
Le vendite di vetture elettriche pure (BEV) hanno raggiunto il 6,4% del totale in Italia, mostrando una lieve crescita rispetto al 5,9% di luglio e al 4,9% di agosto 2025. L’effetto degli incentivi statali sta iniziando a esaurirsi, influenzando le immatricolazioni di auto BEV. In controtendenza, le ibride plug-in (PHEV) continuano a mostrare una notevole dinamicità, raggiungendo una quota del 12,0%, in aumento rispetto al 10,5% di luglio e al 7,1% di agosto 2025.
A gennaio scorso, secondo l'analisi UNRAE, il 49,8% dei trasferimenti netti riguarda vetture con oltre 10 anni di anzianità, in aumento di 1,2 punti. Le auto di età compresa tra 6 e 10 anni rimangono stabili al 17,4%, mentre quelle da 4 a 6 anni scendono al 9,8%. Le vetture più recenti, da 1 a 2 anni, rappresentano il 4,0%, con un incremento per quelle fino a 1 anno, che salgono al 7,4%.
Guide correlate
Meglio richiedere il prestito al concessionario o alla banca? Analizziamo nel dettaglio pro e contro delle due opzioni principali, considerando aspetti come comodità, risparmio, trasparenza e potere contrattuale. Una guida completa per decidere in base alle proprie esigenze.
Il leasing permette di utilizzare un bene, come un'auto, pagando un canone mensile, con la possibilità di riscattarlo alla fine. Il finanziamento, invece, consente di diventarne subito proprietari tramite un prestito. Analizziamo la differenza tra leasing e finanziamento per aiutarti a scegliere.
Il prestito auto: cos'è e come funziona
L'auto è un bene durevole essenziale per la vita nel quotidiano. Il prestito auto rientra nel novero dei prestiti personali ed è classificabile nei prodotti finanziari relativi all'esigenza di mobilità.
Il prestito per l'acquisto della casa è una soluzione pensata per chi desidera acquistare un immobile senza ricorrere a un mutuo ipotecario. Ideale per importi inferiori a 50.000 euro, questo tipo di finanziamento offre tempi di approvazione rapidi e procedure semplificate, rendendolo perfetto per chi ha bisogno di liquidità immediata.
Nella sezione News di PrestitiOnline.it riportiamo le novità del mercato dei finanziamenti e dei settori ad esso collegati con articoli scritti da professionisti esperti di prestiti e credito al consumo che collaborano con importanti testate nazionali e scrivono su blog specializzati. Puoi contattare la Redazione all'indirizzo: redazione@mavriq.com.
PrestitiOnline.it è un marchio di MutuiOnline S.p.A., società che fa parte di Moltiply Group S.p.A., quotato al segmento STAR di Borsa Italiana. PrestitiOnline.it opera in qualità di broker e garantisce una totale imparzialità e autonomia rispetto a gruppi bancari e società finanziarie confrontati; il servizio è gratuito per il cliente, sono gli istituti finanziari convenzionati con PrestitiOnline che si fanno carico della commissione.
