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Prestiti auto usata accelerano: tassi mai così bassi da due anni

I tassi di interesse in discesa e mai così bassi negli ultimi due anni traiano i prestiti auto usata, con una ripresa delle richieste. Se invece cerchi un’auto green per spostarti rispettando l’ambiente, scopri la classifica europea di Green NCAP sulle vetture più “verdi” categoria per categoria sul mercato.

Pubblicato il 03/03/2025
montagna di monete con sopra una macchina
Prestiti auto usata così bassi da due anni

Non è mai stato così basso negli ultimi due anni il miglior tasso per un prestito auto usata, sceso al 7,18% tra fine 2024 e inizio 2025, dopo il picco raggiunto a dicembre 2023 quando era lievitato al 7,68%, partendo dal 7,21% registrato a inizio 2023.

Stessa traiettoria seguita anche dal tasso medio sempre per un prestito auto usata: è calato al 7,98%, il punto più basso toccato da due anni a questa parte, dopo essere volato fino all’8,85% a fine 2023, quando sui mercati si assisteva a un rally del costo del denaro che correva a velocità sostenuta spinto dai rialzi dei tassi decisi dalla BCE.

A scattare questa fotografia dell’andamento dei tassi di interesse per il segmento finanziamenti con finalità della somma ottenuta da una banca o una società finanziaria per l’acquisto di un’auto usata è l’Osservatorio di PrestitiOnline.it, che mensilmente monitora a 360 gradi lo stato di salute del mercato del credito al consumo in Italia non solo per i prestiti personali, ma anche per la cessione del quinto dello stipendio o della pensione.

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Prestito auto usata: richieste in aumento a inizio 2025

Sempre l’Osservatorio di PrestitiOnline.it evidenzia che la corsa in discesa dei tassi accelera anche le richieste di prestiti per comprare una vettura di seconda mano, con le domande che a gennaio 2025 sono salite al 21,2% del totale, il punto di alto degli ultimi quattro anni.

Sulla medesima lunghezza d’onda si sono mosse anche le erogazioni di finanziamenti per acquistare un’auto usata, cresciute fino al 22,4% del totale dei prestiti concessi nel primo mese del 2025. L’importo medio richiesto per comprare un’autovettura già immatricolata si aggira attorno agli 11.500 euro, una somma che poi è rimborsata mediamente con 60 rate mensili di pari importo.

Auto green: ecco la classifica di quelle più “verdi”

Intanto, Green NCAP ha reso note le classifiche delle auto meno inquinanti e più “amiche” dell’ambiente del 2024 in svariate categorie.

Ricordiamo che Green NCAP è un ente indipendente di Euro NCAP, il programma europeo che promuove lo sviluppo di auto pulite, efficienti dal punto di vista energetico e che causino il minor danno possibile all’ambiente.

Nel 2024, otto auto provenienti da Cina, Francia, Germania, Giappone e Stati Uniti stabiliscono lo standard green, rivelando il potenziale dei veicoli di ridurre al minimo l’impatto ambientale in relazione alle emissioni e alle prestazioni su strada.

Ecco l’elenco completo delle migliori auto green categoria per categoria:

  • auto familiare grande: Hyundai IONIQ 6 (prima edizione elettrica);
  • piccola auto familiare: BYD DOLPHIN design elettrica;
  • piccola monovolume: Jeep Avenger Summit elettrica;
  • piccolo SUV: Hyundai KONA elettrica;
  • auto completamente elettrica: Opel/Vauxhall Corsa elettrica;
  • auto diesel: Peugeot 308 1.5 BlueHDI diesel;
  • auto a benzina: VW Taigo 1.0 TSI benzina;
  • auto ibrida: Honda Civic 2.0 i-MMD e:HEV Ibrido.
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Auto “pulite”: c’è un’ampia gamma disponibile sul mercato

“Ci auguriamo che questi risultati aiutino gli acquirenti a prendere decisioni più chiare sull’impatto ambientale di un’ampia gamma di auto disponibili sul mercato nel 2024 - Aleksandar Damyanov, responsabile tecnico Green NCAP -. Siamo consapevoli che non sono solo le caratteristiche di sostenibilità ad attrarre gli acquirenti di auto ecologiche o elettriche, ma anche il loro prestigio, le prestazioni di guida e la potenza. Nella nuova valutazione di Green NCAP, che sarà diffusa nel corso dell’anno, tutte le fasi dei test includeranno una valutazione del ciclo di vita e offriremo informazioni anche sulle capacità di ricarica dei veicoli, sulle prestazioni a basse temperature, sull’autonomia di guida e maggiori dettagli sull’efficienza energetica. Sappiamo che ciò migliorerà la comprensione del valore reale delle auto elettriche”.

A cura di: Paolo Marelli

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